concertation
le 05 déc 2011 par Paris-Saclay
Archive 2011 : Le quartier de l’école Polytechnique
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La Zone d'Aménagement Concerté a été initiée par l'Etablissement public Paris-Saclay lors de so...
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L'aménagement du quartier de l'École polytechnique s'inscrit dans un objectif plus large : l'émer...
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L'aménagement de la frange sud du plateau de Saclay est structuré autour des établissements amene...
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Le territoire du projet comprend un site de plus de 260 hectares occupé à l'Est par l'École polyt...
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Les études ont montré l'intérêt d'élargir le périmètre de réflexion à l'École polytechniqu...
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5 questions sur cette concertation
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Paris-Saclay
La question des transports est au cœur des préoccupations de toutes celles et ceux qui vivent et travaillent sur le plateau de Saclay et dans les vallées avoisinantes. Comme vous le soulignez, la mise en place du projet Paris-Saclay doit s'accompagner d'un développement des transports en commun : la ligne 91-06 a ainsi récement été équipée de nouveaux bus permettant une amélioration de son fonctionnement. Les modes doux ont également une grande importance pour améliorer le lien avec la vallée et le RER ainsi qu'à l'intérieur des quartiers, car ils permettent d'envisager à moyen terme une réduction importante de l'usage de la voiture individuelle pour les déplacements de proximité.
16/12/2011 11:31:47
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Pierre-Alexandre
Bonjour, je suis président de l'association des doctorants, X'Doc. Nous pensons que le réseau cycliste doit se développer. Cela passe par la construction de piste cyclable agréables et de locaux à vélo bien positionnés. Certains avancent même des idées plus ambitieuses, comme l'extension du Vélib jusqu'ici et sur toute la coulée verte, voire d'étendre le service de prêt de vélo par un service de prêt de deux roues électriques. Personnellement, je suis sensible à la qualité de vie dans cette région. J'apprécie la biodiversité de la vallée de l'Yvette. La possibilité de faire quotidiennement du sport est un réel facteur d'équilibre. Cordialement, Pierre-Alexandre
16/12/2011 11:32:52
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Paris-Saclay
L'objectif de l'Etablissement public Paris-Saclay est de faciliter l'usage du vélo pour les déplacements de proximité, à la fois au sein du quartier et avec les quartiers voisins. Des réflexions sont en cours pour mettre en place sur le plateau un réseau de prêt de vélo, voire de véhicules électriques.
16/12/2011 11:34:55
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Anonyme
1. Il faut que les organismes / écoles présents sur le plateau cèdent leur identité et se dissolvent au sein d'une seule entité représentative de tous, avec un identité académique et juridique unique. 2. Il faut créer de nombreux lieux de vie sur le plateau, y compris des nombreuses résidences (studio au 4/5 pièces) pour l'accueil de chercheurs scientifiques sur des durées de temps allant d'un mois à plusieurs années. Ces lieux de vie doivent être accompagné d'infrastructures dignes de ce nom, notamment en ce qui concerne les commerces. 3. Les transports sur et aux alentours du Plateau, ainsi que les moyens d'accès sont totalement insuffisants (au point d'être ridicule). Il faut donner la précédence aux transports en communs et aux transports doux (vélo, à pied). Il faut combattre l'omniprésence de l'automobile individuelle Kees van der Beek Directeur de Recherche / CNRS Chargé d'enseignement / Polytechnique Président du Bureau Physique de la Matière Condensée / Société Française de Physique Membre du Copil / Triangle de la Physique
16/12/2011 11:36:18
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Paris-Saclay
La politique scientifique du pôle Paris-Saclay ne relève pas des compétences de l'Etablissement public, mais de la Fondation de Coopération Scientifique et des établissements. L'objectif de l'Etablissement public est de permettre le développement d'une véritable vie locale dans le quartier de l'Ecole polytechnique, en relation avec les quartiers avoisinants sur le plateau et dans les vallées. L'un des principes de l'aménagement du quartier est donc d'offrir une offre de logement adaptée tant aux étudiants et chercheurs qu'aux habitants, et de rechercher l'installation de services et commerces variés dans les pôles de vie. Nous pensons également qu'il est indispensable de ne pas laisser la voiture comme seule solution aux habitants : le quartier est conçu pour être praticable à pied, en vélo et en voiture, et il doit être desservi par des transports en commun performants (TCSP, métro automatique).
16/12/2011 11:37:13
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